Actualmente el precio de un coche eléctrico es superior a uno de combustión interna con características y prestaciones similares. Sin embargo, tanto el coste de la energía que los impulsa como el mantenimiento son mucho más barato. Además, estos coches cuentan también con subvenciones y ayudas (por ejemplo el plan nacional MOVEA subvenciona hasta 6.000 € del precio del automóvil o en Madrid la tarjeta de estacionamiento regulado S.E.R permite aparcar gratuitamente en las zonas azules y verdes).

En absoluto, todos los modelos eléctricos son automáticos, no tienen marchas, por lo que son incluso más fáciles de conducir que los convencionales. Además, disponen de diferentes modos de conducción según las preferencias del conductor, en general uno ECO y uno más deportivo.

La autonomía de un vehículo eléctrico depende del modelo y de la batería. Los hay con más de 400 km de autonomía como son los Tesla, y otros híbridos enchufables que permiten recorrer 50-60 km pensando más en el uso diario. Lo mejor es analizar el uso que se le va a dar y elegir entre todos los modelos el que mejor se adapte.

Un vehículo de combustión interna nuevo tiene un consumo de unos 6.5 litros de media a los 100 km, lo que supone un gasto de 8,2 € (precio gasolina = 1,25 €/litro). Con el vehículo eléctrico, se calcula un gasto medio de 17 kWh por cada 100 km, lo que supone un gasto de entre 1.3 y 2.3 € a los 100 km (precio medio dependiendo de la tarifa, con una DH el periodo nocturno son unos 0.08 €/kWh y con la TUR normal 0.14 €/kWh, IVA incl.)

Ahorro de 6,5 € por cada 100 km, lo que supone un ahorro medio de 975 €/año para un vehículo que recorra 15.000 km/año (una media de 41 km/día).

Además del ahorro en combustible, el gasto en mantenimiento es muchísimo menor al no tener tantos elementos mecánicos, tampoco hay aceites ni lubricantes, escaso desgaste de frenos, ausencia de transmisiones mecánicas, etc. Y, por supuesto, el ahorro en emisiones a la atmósfera de CO2 y partículas.

Los vehículos eléctricos tienen uno o más conectores (enchufes de entrada) que se conectan al suministro de energía eléctrica mediante un cable homologado. Solamente se necesita el cable que lleva el propio coche (suministrado por el fabricante) o el cable que tiene el punto de recarga. Igual que si cargaras un móvil o un ordenador. Solamente se debe comprobar que el tipo de conector de salida y el de entrada son compatibles. Todos los coches también ofrecen la posibilidad de un cable de conexión a un enchufe Schuko doméstico normal, aunque se alarga el tiempo de recarga.

Contigo Energía ofrece la solución necesaria para cargar la batería de su vehículo eléctrico cómodamente desde su garaje y con la máxima seguridad. También puede utilizar los puntos de recarga en vía pública o través de otros cargadores en parkings privados.

Para más información puede consultar la web: https://www.electromaps.com/puntos-de-recarga/mapa

La carga convencional tarda entre 4 y 8 horas y se realiza en corriente alterna monofásica, a una potencia máxima entre 3,7 kW y 7,2kW. Mientras que la carga rápida puede cargar el 80% de la batería en 30 minutos y utiliza corriente continua, a una potencia máxima de 50 kW.

Opción b:

Siguiendo los esquemas técnicos recogidos en el ITC BT 52 se diferentes tipos de recarga:

Por supuesto, existen ayudas públicas disponibles dentro de los planes de promoción a la movilidad sostenible, como el plan MOVES III.

El Plan Moves III ofrece subvenciones para la instalación de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, incluyendo puntos alimentados por energía solar. Los particulares, comunidades y autónomos pueden recibir hasta el 70-80% del coste, con límites de 5.000 € o 200.000 €, dependiendo del solicitante. Las empresas pueden acceder a un 30-40% de ayuda, con un tope de 800.000 €. Este programa estará vigente hasta finales de 2024. Para más información no dudes en contactarnos.

También existen medidas locales para favorecer el uso del Vehículo Eléctrico en cada ciudad. (ej: Madrid con aparcamiento gratuito en la zona S.E.R, uso libre del bus-vao o permiso de circulación en los días con restricciones por contaminación).